Voiture griffée par un caddie sur un parking ? Découvrez qui est responsable et comment la Carrosserie Piron répare vos dégâts en province de Liège.

Qui est responsable d’un dommage causé par un caddie ?

Retrouver son véhicule endommagé par un chariot de supermarché est fréquent. Plusieurs scénarios de responsabilité existent :

• L’individu est identifié : Si un client heurte votre voiture, sa responsabilité est engagée. C’est souvent son assurance familiale qui couvre les frais.
• La responsabilité du supermarché : Si les caddies circulent librement à cause d’un manque de surveillance ou d’installations défectueuses, le magasin peut être tenu responsable, bien que cela soit juridiquement complexe.
• Votre assurance : Si vous possédez une assurance « tous risques » (Omnium), vos dégâts seront couverts. Si vous avez causé le dégât vous-même, votre assurance familiale peut intervenir pour les tiers.

Pourquoi choisir la Carrosserie Piron pour votre réparation ?

Une griffe ou une bosse de caddie diminue la valeur de votre véhicule. La Carrosserie Piron, spécialiste en province de Liège, vous propose des solutions rapides et efficaces :

1. Agréation toutes assurances : Nous collaborons avec toutes les compagnies pour simplifier vos démarches de sinistre.
2. One-Day Repair : Idéal pour les petits dégâts de parking, ce service permet de réparer votre carrosserie en une seule journée.
3. Véhicule de remplacement : Restez mobile à Thimister, Bassenge ou Wanze pendant que nous redonnons vie à votre carrosserie.

Comment déclarer un dégât de parking à votre assureur ?

Pour que la prise en charge par la Carrosserie Piron soit la plus fluide possible, voici les étapes clés à suivre après avoir constaté des dommages de caddie :

• Documentez les faits : Prenez immédiatement des photos du dégât, de la position du caddie et, si possible, de l’environnement (panneaux du supermarché, état du sol).
• Identifiez les témoins : Si quelqu’un a assisté à la scène, demandez ses coordonnées. Cela est crucial si le responsable conteste les faits.
• Vérifiez votre contrat : Contactez votre courtier pour savoir si votre assurance Omnium ou votre RC familiale s’applique. N’oubliez pas de vérifier le montant de votre franchise.
• Prenez rendez-vous : Une fois le dossier ouvert, nos ateliers de Thimister, Bassenge ou Wanze expertiseront les dégâts en liaison directe avec votre compagnie d’assurances.

Grâce à notre statut d’atelier agréé, nous nous occupons de la majorité des démarches administratives, vous évitant ainsi des tracas supplémentaires.

Nos ateliers à votre service en province de Liège

Contactez l’un de nos trois centres pour un devis :

• Thimister-Clermont (Zoning des Plénesses)
• Bassenge (Anciennement carrosserie Tilkin)
• Wanze (Site Dave)

L’hiver est là et avec lui, le retour des plaisirs de la glisse… Mais si le patinage est amusant sur une patinoire, il l’est beaucoup moins au volant d’un véhicule. Chaque année, que ce soit du côté de Thimister, de Wanze ou de Bassenge, nos routes peuvent se transformer en véritables pièges.

On estime que plus de 20 % des accidents hivernaux sont causés par une perte de contrôle du véhicule. Pour vous aider à circuler sereinement, les Carrosseries Piron ont sélectionné pour vous 5 conseils essentiels à adopter dès que le mercure chute.

1. Gardez un œil sur le thermomètre
   Contrairement à la neige, le verglas est souvent invisible. C’est ce qu’on appelle le « verglas noir ». Prenez l’habitude de consulter régulièrement le thermomètre de votre tableau de bord : dès que la température approche de 0°C, redoublez de vigilance, en particulier sur les ponts, les zones boisées et les endroits ombragés.

2. Respectez scrupuleusement les distances de sécurité
   Sur une plaque de glace, la distance de freinage s’allonge de manière impressionnante. À 80 km/h, un véhicule équipé de pneus classiques peut mettre plus de 110 mètres avant de s’immobiliser totalement. Gardez une distance très généreuse avec la voiture qui vous précède pour pouvoir anticiper sans brusquerie.

3. L’importance des pneus hiver
   Dès que les températures descendent sous les 7°C, la gomme des pneus été durcit et perd son adhérence. Les pneus hiver, grâce à leur composition plus tendre et leurs rainures spécifiques, offrent une bien meilleure accroche sur sol froid, mouillé ou verglacé.

4. Adoptez une conduite tout en douceur
   La règle d’or sur le verglas est d’éviter tout mouvement brusque. Accélérez très progressivement pour éviter que les roues ne patinent et manœuvrez votre volant avec souplesse.

Avec l’arrivée du Tram à Liège (depuis avril 2025), de nouvelles règles de circulation sont désormais essentielles pour tous les automobilistes liégeois. Mais au-delà de la réglementation, la cohabitation avec ce nouveau géant de 64 tonnes représente un risque accru de sinistres de carrosserie pour votre véhicule.

La règle d’or : le tram a (presque) toujours priorité

En tant qu’automobiliste, vous devez en principe toujours céder le passage au tram. Le tram ne peut pas dévier sa trajectoire et sa distance de freinage est beaucoup plus longue qu’une voiture. Une collision, même à faible vitesse, entraîne quasi systématiquement des dommages important à la carrosserie de votre voiture.

Cependant, cette priorité n’est pas toujours absolue. Elle est limitée lorsque la circulation est réglée par un agent ou des signaux lumineux.

La jurisprudence et les dégâts de carrosserie : le piège du carrefour

Le conducteur d’un tram peut être considéré comme responsable d’un accident s’il a conduit de manière imprudente. C’est ce qui ressort d’un jugement récent à Bruxelles, qui rappelle que la prudence s’impose à tous, même aux « wattmans » (conducteurs de tram).

Imaginez la situation, désormais fréquente dans la Cité Ardente : Un automobiliste s’engage dans un carrefour au feu vert, mais le trafic est bloqué. Il est alors heurté par un tram qui passe au feu orange.

Le tribunal a statué sur la responsabilité partagée, mais le résultat est le même : votre voiture est endommagée !

• Faute du conducteur de tram : Il aurait dû savoir qu’il ne pourrait pas libérer le carrefour à temps, faisant preuve d’imprudence.
• Faute de l’automobiliste : Le tribunal a rappelé la règle essentielle du Code de la route : même au feu vert, vous ne pouvez pas vous engager dans un carrefour si l’encombrement est tel que vous risquez d’y être immobilisé et de gêner la circulation transversale (dont celle du tram).

Notre conseil de carrossier pour préserver votre véhicule

Le principal enseignement à retenir, surtout à Liège où le tram circule en ville, est simple : pour éviter un accident et un coûteux sinistre de carrosserie :

Ne vous engagez jamais dans un carrefour ou sur une voie de tram si vous n’êtes pas absolument certain de pouvoir dégager les rails immédiatement.

Mieux vaut attendre quelques secondes avant le carrefour que de se retrouver avec votre voiture démolie, immobilisée sur les rails, et d’être en tort (même partiellement) auprès des assurances.

Malgré toutes les précautions, les accidents sont parfois inévitables. Si vous êtes victime d’une collision avec le Tram de Liège ou un autre véhicule et que votre carrosserie a été touchée, n’hésitez pas à nous contacter. Nous vous garantissons une réparation conforme aux standards du constructeur pour que votre véhicule retrouve son aspect d’origine en toute sécurité.

Le remplacement d’un panneau latéral ou d’une aile arrière sur une camionnette : Une opération délicate mais essentielle.

Les camionnettes, outils indispensables pour de nombreux professionnels et particuliers, sont soumises à rude épreuve. Les chocs, éraflures et autres déformations sont malheureusement monnaie courante sur leurs carrosseries. Parmi les réparations les plus complexes et les plus fréquentes, le remplacement d’un panneau latéral ou d’une aile arrière représente un défi technique qui nécessite savoir-faire, outillage spécifique et une grande rigueur. Loin d’être une simple intervention cosmétique, cette opération est cruciale pour l’intégrité structurelle du véhicule et sa valeur de revente.

Pourquoi Remplacer et Non Réparer ?

La première question qui se pose souvent est de savoir s’il est préférable de réparer ou de remplacer un panneau endommagé. Si une petite bosse ou une éraflure peut souvent être redressée et repeinte, un dommage plus conséquent, comme une déformation majeure, une déchirure ou une corrosion perforante, rendra le remplacement inévitable. Tenter de réparer un panneau trop endommagé pourrait compromettre la solidité de la structure, entraîner des problèmes d’alignement des portes ou des éléments adjacents, et in fine, réduire la sécurité du véhicule. De plus, une réparation inadéquate pourrait ne pas être durable et réapparaître après quelques mois, générant des coûts supplémentaires et une perte de temps.

Les Préparatifs : La Clé d’une Réparation Réussie

Avant d’entamer le processus de remplacement, une phase de préparation minutieuse est indispensable.

1. Évaluation des Dommages :Une inspection approfondie est primordiale pour déterminer l’étendue exacte des dégâts. Il ne s’agit pas seulement du panneau directement touché, mais aussi des éléments adjacents qui pourraient avoir été affectés par le choc, comme le châssis, les montants de porte ou le plancher. Cette évaluation permet de commander les bonnes pièces et d’anticiper les éventuelles complications.
2. Sécurité Avant Tout :Le travail en atelier doit se faire dans le respect des règles de sécurité. Il est impératif de débrancher la batterie du véhicule pour éviter tout risque électrique, surtout si des éléments électriques sont intégrés au panneau (feux, capteurs). Le véhicule doit être stabilisé sur des chandelles ou un pont élévateur pour garantir une stabilité optimale pendant l’intervention.
3. Démontage des Éléments Périphériques :Avant de pouvoir accéder au panneau endommagé, il est nécessaire de démonter tous les éléments qui le recouvrent ou y sont fixés. Cela inclut souvent le pare-chocs arrière, les feux, les garnitures intérieures, les joints d’étanchéité, et parfois même la lunette arrière ou le hayon. Chaque élément doit être soigneusement répertorié et stocké pour faciliter le remontage ultérieur.

La Technique de Remplacement : Une Chirurgie de la Tôle

Le remplacement d’un panneau latéral ou d’une aile arrière est une opération qui s’apparente parfois à une chirurgie.

1. Découpe du Panneau Endommagé :C’est l’étape la plus délicate. Le carrossier utilise des outils de coupe spécifiques (disques à tronçonner, scies pneumatiques) pour découper le panneau endommagé le long des soudures d’origine. La précision est de mise pour ne pas endommager les parties saines de la carrosserie. Souvent, la découpe se fait en plusieurs étapes, en libérant progressivement les points de soudure. Pour certains panneaux, des points de soudure par résistance (soudure par points) doivent être percés pour détacher le panneau.
2. Préparation de la Surface :Une fois le panneau retiré, les surfaces d’appui et les bords de découpe doivent être soigneusement nettoyés et préparés. Il s’agit d’éliminer les traces de colle, de mastic, de rouille et d’apprêt. Un meulage doux est souvent nécessaire pour obtenir une surface lisse et propre, prête à accueillir le nouveau panneau. L’application d’un apprêt anti-corrosion sur les zones exposées est une étape cruciale pour prévenir la rouille future.
3. Ajustement du Nouveau Panneau :Le nouveau panneau est présenté sur le véhicule pour vérifier son ajustement parfait. C’est une étape cruciale pour garantir l’alignement des portes, des feux et des autres éléments adjacents. Des ajustements précis peuvent être nécessaires en utilisant des serre-joints et des cales pour maintenir le panneau en position.
4. Fixation du Nouveau Panneau : Soudure et Collage La fixation du nouveau panneau de carrosserie se fait par soudure, collage structural, ou une combinaison des deux, selon les spécifications du fabricant et la nature du panneau à remplacer. Les techniques principales incluent :

• Soudure par Points (Spot Welding) :
  • Si le véhicule a été assemblé avec cette méthode, le nouveau panneau est soudé par points aux mêmes emplacements que l’original. C’est la méthode la plus fidèle à l’assemblage d’usine pour les éléments structurels.
• Soudure MIG/MAG (Metal Inert Gas / Metal Active Gas) :
  • Utilisée pour les zones où la soudure par points n’est pas possible ou pour renforcer des jonctions. Cette technique permet de créer des soudures continues, robustes et étanches, souvent employée pour les pièces non structurelles ou pour le raboutage.
• Soudure par Brasure (Soudo-Brasage) :
  • Employée pour certaines zones spécifiques, notamment celles difficiles d’accès ou celles qui nécessitent une résistance élevée sans déformer le métal, car elle utilise une température de fusion plus basse.
• Collage Structural (Bonding) :
  • De plus en plus fréquente sur les véhicules modernes (notamment ceux en aluminium ou avec des matériaux composites), cette méthode utilise des adhésifs bi-composants de haute performance. Le collage permet de répartir les contraintes sur une plus grande surface, améliorant la résistance aux chocs et réduisant le risque de corrosion. Il peut être utilisé seul ou en complément de la soudure (méthode de soudage-collage) pour une solidité accrue.

5. Finition et Étanchéité :Après la soudure, les cordons sont meulés pour obtenir une surface lisse. Un mastic de carrosserie est appliqué sur les soudures pour assurer une parfaite étanchéité et éviter toute infiltration d’eau. Ce mastic est ensuite poncé pour créer une surface uniforme, prête pour l’étape de peinture.

La Phase Finale : Peinture et Remontage

Une fois le panneau parfaitement intégré à la structure, la camionnette est prête pour la phase de peinture. Cette étape, tout aussi importante, garantit l’aspect esthétique et la protection du nouveau panneau.

1. Préparation à la Peinture :Le véhicule est soigneusement masqué pour protéger les zones non peintes. Le panneau est nettoyé, dégraissé et recouvert d’un apprêt qui assure l’adhérence de la peinture et protège contre la corrosion.
2. Application de la Peinture :La peinture est appliquée en plusieurs couches fines, en respectant les spécifications du constructeur pour la teinte et le type de peinture (base, vernis). L’objectif est d’obtenir une couleur parfaitement assortie à celle du reste du véhicule, ce qui nécessite souvent un mélange sur mesure.
3. Finition :Après séchage, un polissage et un lustrage peuvent être effectués pour obtenir une surface brillante et sans défaut.
4. Remontage :Enfin, tous les éléments périphériques démontés au début de l’opération sont remontés. Chaque vis, chaque agrafe est remise en place avec soin pour restituer l’intégrité fonctionnelle et esthétique du véhicule. Un contrôle final de tous les systèmes (éclairage, ajustement des portes, etc.) est réalisé avant de rendre le véhicule à son propriétaire.
   Le remplacement d’un panneau latéral ou d’une aile arrière sur une camionnette est une opération complexe qui exige une expertise technique, des outils spécifiques et un souci du détail. Réalisée par des professionnels qualifiés, cette réparation garantit non seulement la sécurité et la longévité du véhicule, mais aussi le maintien de sa valeur sur le marché. C’est un investissement qui assure la pérennité de l’outil de travail et la tranquillité d’esprit de son utilisateur.
   Chaque point de fixation (soudure ou collage) est réalisé avec précision pour assurer la solidité de l’assemblage et reproduire la structure d’origine du véhicule.
5. Finition et Étanchéité : Après l’assemblage (soudure et/ou collage), les cordons de soudure sont meulés pour obtenir une surface lisse. Un mastic de carrosserieou un produit d’étanchéité spécifique est appliqué sur les jonctions pour assurer une parfaite étanchéité et prévenir toute infiltration d’eau ou apparition de corrosion. Ce mastic est ensuite poncé afin de créer une surface uniforme, prête pour l’étape de peinture.

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Les cases cruciales aux yeux des assureurs sur le constat d’accident, vous les connaissez ?

Une fois les sections 1 à 5 terminées, les cases 6 à 9 complétées avec vos coordonnées et celles de la partie adverse, il est temps de passer aux cases cruciales aux yeux des assureurs sur le constat d’accident !

Au sein de la section 10, indiquez clairement  l’emplacement précis du choc à l’aide d’une flèche. Ensuite, décrivez les dégâts apparents sur votre véhicule dans la section 11.

Avant de compléter la partie 12, soyez bien concentrés car cette section détaille les circonstances de l’accident au moment précis du choc et pas quelques secondes avant ou après. Afin de ne pas commettre d’erreur, pensez à dire « Je » avant chacune des circonstances car parmi les 17 cases à cocher, certaines sont susceptibles d’engager votre responsabilité.

On vous explique comment réaliser le croquis dans notre prochain article ! Pour ne pas le louper, suivez nos actualités sur Facebook !

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Commencez par vous mettre d’accord : qui sera le véhicule A et qui sera le véhicule B sur le constat européen d’accident ?

En réalité, cela n’a aucune importance dans le formulaire.

Une fois que vous vous êtes décidés, procédez étape par étape et complétez les sections 1 à 5.

Dans la section 1, indiquez la date de l’accident et l’heure. Au niveau de la case 2, indiquez le pays et le lieu de l’accident (en mentionnant l’adresse la plus précise que possible). Dans la partie 3, précisez s’il y a des blessés même s’il ne s’agit que d’une égratignure.

En cas de dommages causés à d’autres véhicules que celui du conducteur avec qui vous remplissez le constat ou à d’autres objets (à un mur de maison par exemple), indiquez-le dans la case numéro 4.

Si plus de deux parties sont impliquées dans l’accident, vous devez alors compléter un constat séparé avec chacun des conducteurs entrés en collision avec votre véhicule.

Si des personnes se trouvaient à proximité ont vu l’accident, notez soigneusement leurs noms, numéros de GSM, adresses, …). Leurs témoignages seront décisifs pour définir les responsabilités en cas de litige entre les parties. S’il n’y a aucun témoin, indiquez-le aussi sur le constat au niveau de la section 5.

Enfin, attention, les passagers des véhicules impliqués ne sont jamais des témoins neutres et leurs version des faits sont souvent écartées. Les témoins qui ne figurent que sur un exemplaire ne sont pas retenus par les compagnies d’assurances ni par les tribunaux.

Pensez-y en cas d’accident de la route !

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On a plus besoin de vous expliquer l’importance de remplir un constat afin de préserver vos intérêts.

Dans cet article, nous allons vous expliquer comment compléter le constat européen d’accident.

Vous avez 2 possibilités pour compléter le constat européen d’accident:

• via l’app Crashform à télécharger sur votre smartphone. Si vous utilisez cette option, sachez qu’un règlement à l’amiable, c’est-à-dire sans intervention des assureurs, n’est alors plus possible.
• via le constat d’accident papier

Les utilisateurs estiment souvent qu’il est plus rapide de compléter le formulaire papier que de faire la déclaration via l’application.

Mais comment remplir ce document correctement ?

Le constat comporte deux volets :

• le recto, un côté pour vous et un côté pour la partie adverse, que les deux parties doivent compléter et signer (sauf désaccord). Ensuite, chaque conducteur conserve un exemplaire : l’original ou le double, peu importe.
• le verso que vous pouvez compléter tranquillement à la maison avant de remettre le constat à votre assureur

Pensez à utiliser un stylo-bille plutôt qu’un crayon et écrivez le plus lisiblement possible, en majuscules, en évitant les ratures.
Ensuite, mettez-vous d’accord qui sera le véhicule A et qui sera le véhicule B sur le formulaire.

Pensez-vous que cela a une importance ? La réponse dans notre prochain article 🙂

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Si vous avez été victime d’un accident de la route, il est primordial de remplir un constat européen d’accident.

Votre véhicule a subi des dommages ? Compléter ce document vous permettra de préserver vos intérêts.

Remplir un constat européen d’accident, pourquoi ?

Un constat d’accident est un formulaire qui décrit les circonstances précises d’un accident de véhicule. Vous pouvez utiliser le constat d’accident pour déclarer un sinistre même quand aucune autre partie n’est impliquée : une collision avec un arbre, un vol, un incendie, etc.

Rédiger un constat d’accident est toujours à votre avantage, même en cas de règlement à l’amiable. En cas de problème avec la partie adverse, il vous sera encore possible d’envoyer ce document à votre assureur par la suite.

Où se trouve ce document ?

Généralement dans votre boite à gants. Si ce n’est pas le cas, n’hésitez pas à en réclamer un exemplaire auprès de votre compagnie d’assurances.

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Un accrochage est vite arrivé …

En cas d’accident de la route, pensez d’abord à votre propre sécurité !

Afin de vous aider à garder votre clairvoyance dans un tel cas, la Carrosserie Piron vous rappelle les différentes étapes clé à respecter pour résoudre cette situation car être victime d’un accident de voiture, c’est toujours très stressant, même lorsque celui-ci est sans gravité.

Accident de la route : pensez à votre propre sécurité !

Vous venez d’avoir un accident mais heureusement vous n’êtes pas blessé.

Pensez à votre propre sécurité : coupez le moteur, tirez votre frein à main, enclenchez les quatre feux clignotants, enfilez votre gilet fluo et placez votre triangle à bonne distance. Ensuite, évaluez calmement la situation.

Il y a des blessés ? Appelez immédiatement le numéro d’urgence européen 112 et suivez leurs instructions. Prévenez également la Police.

Dans quels cas doit-on prévenir la police en cas d’accident de la route ?

• il y a des blessés
• une discussion s’engage concernant les circonstances de l’accident
• l’autre partie est ivre ;
• la partie adverse commet un délit de fuite ;

Pouvez-vous déplacer les véhicules ?

Si oui, dégagez la voie et garez-vous sur le côté afin de remplir le constat d’accident calmement.

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Comment se protéger du virus lors de nos déplacements ?

En cette crise sanitaire, nous attirons votre attention sur les éléments les plus susceptibles d’être porteur du COVID-19.

Il existe à l’intérieur et à l’extérieur de notre véhicule, des zones de contact à désinfecter régulièrement afin de réduire le risque d’être contaminé. Les poignées de porte, le volant, le levier de vitesse, les ceintures, … Font partie de ces éléments et sont à privilégier lors de la désinfection du véhicule.

6 conseils pour limiter la propagation

• Lorsque vous devez vous déplacer, essayez (si possible) d’être seul à bord du véhicule.
• Impossible de vous déplacer seul ? Demandez à vos passagers de porter des masques de protection et évitez les contacts physiques.
• Désinfectez régulièrement votre véhicule aux endroits que vous touchez.
• Lavez-vous les mains régulièrement.
• Utilisez un masque de protection.
• Faites le plein en toute sécurité en utilisant (lorsque c’est possible) un moyen de paiement sans contact ou par application mobile.

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